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下面附上一則新聞讓大家了解時事

別跨進墳墓還歡呼!古根漢勸賣美股 投機者宜等8月份

在道指週一 (9 日)收盤創下約一個月最佳表現的同時,古根漢 (Guggenheim Partners) 首席投資長 Scott Minerd 也警告,在全球貿易緊張加劇的情況下,投資者不應該被這種虛假的安全感給欺騙了。

他在推特上表示,「市場都瘋狂到忽視了貿易戰的風險和後果,美股漲勢會是最後一聲歡呼,投資者現在就該賣出,投機者 8 月份會做得更好。」

Mine購物暢銷排行rd 近日也指出殖利率曲線扁平化的現象,這預告著經濟趨緩,倘若該曲線反轉更意味著經濟將衰退。

大摩也唱衰科技股!
無獨有偶,摩根士丹利週一 (9 日) 調降科技股評價,自「持平」調降為「減持」,理由是市場將轉變為防禦性投資。

在經濟成長時期,科技和消費者自選產業這一類的週期性產業表現較好,因為投資者風險胃口比較大。

但如今,摩根士丹利美股首席分析師 Michael Wilson 與其團隊表示,這些高漲的產業已經到了退後一步的時刻,公用事業股這一類的防禦性產業表現會更凸出。

今年迄今,科技業仍是 S&P 500 表現最棒的產業,漲幅超過 12.5%。

Wilson 報告指出,「我們認為,整個市場對風險資產的態度正在轉變,而科技股無法免疫,且過去幾個月科技股可能受惠於市場一種錯誤的安全感。」他認為,企業的獲利成長已經在股價中反映完畢,相較估值已經上升,且科技業對不斷增長的貿易衝突相當敏感,因為科技業營收是相當仰賴中國的一個產業。

在週期性產業中,半導體股往往引領其表現,而最近幾個月半導體股「明顯在科技股中表現不佳。」

他指出,防禦性股持續上漲的 3 種必要條件中,現在市場出現至少 2 種的可能性變大:

1. 獲利成長年率達頂峰。

2. 10 年期公債殖利率達頂峰。彌月送禮推薦送禮推薦

最後一項必要條件是,10 年期公債和 2 年期公債之間的殖利率曲線反轉,而距離反轉現在只差 28 個基點,這兩者的利差已經快速收窄。

Wilson 同日調降小型股評級至「持平」,主張這一類股的漲幅已經超過了本身實際表現,此外,他調升防禦性的消費必需品和電信服務股,自「減持」升為「加碼」。

大摩在 6 月 18 日就已經將公用事業股調升至「加碼」,此後該產業漲幅達 6.3%,為同期 S&P 500 內表現最好的產業,6 月也是「防禦類股顯示廣泛且持續表現」的頭一個月,Wilson 報告指出,「我們認為這趨勢會持續下去,在我們進入今年季節性最糟糕的時期時,這趨勢也可能預告著市場環境更加艱困。」

他指出,S&P 500 通常在期中選舉年的 7 月和 8 月表現不佳,有鑑於在選舉結果抵定前的不確定性,「我們認為今年會比平均表現更糟糕。」

週一美股大漲,Wilson 認為這應該是一個多頭陷阱。他維持 12 個月 S&P 500 指數目標在 2750 點,但認為近期內該指數會上升到 2800 至 2825 點區間,或至少比上週五收盤再上升 1.5%。

「這個多頭陷阱證明了現在是更防禦性布局的好機會,我們認為就業報告可能會鼓勵 Fed 持續緊縮,且鼓勵政府在貿易議題上採更強硬的態度。畢竟,像這樣的經濟數據顯示,貿易政策是成功的,但是我們看來,這些行動都對股市不利。」

稅高、保費漲 紐約駕駛人開銷大

在紐約州開車越來越花錢,美國汽車協會(AAA)透露,水牛城汽油每加侖的平均價格本周上漲了4分到2.83元。

此外,各種收費、稅項和保險費,已使一些駕駛人吃不消。

根據紐約總承建商協會(Associated General Contractors of New York)的2013年數據,紐約州的汽油稅高於鄰州。另外,根據保險信息網站「Insure.com」的統計,在2017年,紐約汽車保險費的平均漲幅幾乎高於全美各地,僅低於康州。

紐約保險協會副主席卡珊卓?安德森(Cassandra Anderson)說:「紐約是全美汽車保險費最高的州之一。」

「重建紐約」(Rebuild New York Now)組織提出有需要投資路面設施的問題。

該組織的主席艾門多夫(Mike Elmendorf)說,許多紐約駕駛人在開車時都得設法躲坑洞,特別是今年這個時候,路面的情況很可怕。

艾門多夫質疑紐約州府如何使用稅收。他說:「州府從汽車銷售稅中獲得巨額收入,我們認為這是基建設施的適當資金來源。」

州運輸廳在一份聲明中說:「州和地方交通項目的資金來自各地區和全州的專門收入來源,包括但選購指南暢銷排行 不限於汽車監理廳的部分車輛登記費。」

該聲明說:「選擇與交通有關項目的過程是由州府、各市政府和地方規畫機構之間通力合作。考慮的項目包括提高駕駛人和行人安全、維護現有系統、促進社區發展和區域經濟競爭力、以及提高生活質量。」

前州眾議員、伊利郡書記凱恩優惠專區戰利品斯(Michael Kearns)的意見跟艾門多夫一樣,希望州府挹注更多資金於基建設施。

他說:「我們在同一條路上開車,見到同樣的坑洞,一同經歷過嚴酷的冬天。我希望有部分收入用於鋪平道路和填補坑洞。」

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